中国电动汽车销量在3月份继续下滑,但仍是2月份的四倍。周四,中国最高行业机构表示,特斯拉占据了超过20%的市场份额。

重要原因:据雷竞技官网最新的销售数据显示,中国电动汽车市场正在好转。

特斯拉(Tesla)在全球最大的电动汽车市场正发挥着越来越大的作用,呼应了业界的预期,即该公司将把市场从9个月的低迷中拉出来。

细节:3月份新能源汽车销量同比下降49%,至约5.6万辆。中国乘用车协会(CPCA)周四表示,2月份乘用车销量同比下降近80%。

2月份新能源汽车的销量仅略高于1.1万辆,电动汽车制造商正艰难地从全球范围的业务中断中恢复运营。这是自2017年1月以来的最低值,当时中国政府开始将电动汽车补贴削减至多30%。

特斯拉贡献了10160辆汽车的销量,占美国上月4.7万辆纯电动乘用车销量的五分之一以上。根据政府的汽车登记号码,这家电动汽车巨头在头两个月分别向客户交付了3563辆和2314辆汽车。

鉴于通用汽车在美国的工厂大规模停产,该公司在上海的千兆工厂目前是其唯一的汽车生产基地,并一直在将产量提高至每周3500辆。

与此同时,中国最大的电动汽车生产商比亚迪(BYD)的销量连续第三个月较上年同期下滑近70%,至12,256辆。

同样的情况也发生在吉利身上,该公司3月份的电动汽车销量同比下降69%,至2503辆。

特斯拉的主要竞争对手Nio是少数几家逆势而上的汽车制造商之一,上月交付量同比增长11.7%,至1533辆。

上个月,从制造商到经销商的普通乘用车销量较上年同期下降40.4%,至约100万辆,较2月份的暴跌82%迅速回升。

CPCA对2020年中国新能源汽车销量的预测维持在160万辆左右,较去年增长23%。截至今年3月,中国共售出约11.1万辆清洁能源汽车。

背景:去年,随着中央政府削减电动汽车购置补贴,中国新能源汽车销量首次出现年度同比下降,降至120万辆。

自那以来,市场总销量已连续9个月下滑。本月早些时候,中国政府宣布将把补贴和税收优惠再延长两年,以重振房地产市场。

秘书长崔东树补充说,长期的激励政策将对市场产生巨大而长期的推动作用,为电动汽车提供相对于内燃机汽车的价格优势。

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